Tekerleklerin Yapısal Özellikleri

Kurulum yüksekliği: ekipmanın kurulum pozisyonuna olan dik mesafeyi ifade eder ve tekerleğin alt plakasından tekerleğin kenarına olan maksimum dik mesafeyi ifade eder.

Bracket steering center distance: teker merkezinin merkez perçin dik çizgisine olan yatay mesafesini ifade eder.

Dönüş yarıçapı: merkez perçinlerinin dikey çizgisinden lastiğin dış kenarına kadar olan yatay mesafeyi ifade eder. Uygun mesafe, tekerleğin 360 derece dönmesini sağlar. Dönüş yarıçapının makul olup olmaması, tekerleğin hizmet ömrünü doğrudan etkiler.

Sürüş yükü: Hareket halindeyken tekerleğin taşıma kapasitesine dinamik yük denir. Tekerleğin dinamik yükü, fabrikanın test yöntemine ve tekerleğin malzemesine bağlı olarak değişir. Anahtar, destek yapısının ve kalitesinin darbe ve etkiye karşı dayanıp dayanamayacağıdır. darbe.

Şok yükü: Ekipmanın yük tarafından etkilendiği veya titreştiği zaman tekerleğin anlık yük taşıma kapasitesi. Statik yük Statik yük Statik yük Statik yük: Tekerleğin statik durumda taşıyabileceği ağırlık. Statik yük genellikle hareket yükünün (dinamik yük) 5 ila 6 katı olmalı ve statik yük en az 2 katı darbe yükü olmalıdır.

Direksiyon: Sert, dar tekerlekler, yumuşak, geniş tekerleklerden daha kolay yönlendirilir. Dönüş yarıçapı, tekerleğin dönüşü için önemli bir parametredir. Dönüş yarıçapı çok kısa olursa, yönlendirme zorluğunu artırır ve dönüş yarıçapı çok büyük olursa, tekerleğin titremesine ve ömrünün kısalmasına neden olur.

Sürüş esnekliği: Tekerleklerin sürüş esnekliğini etkileyen faktörler arasında braketin yapısı ve braket için çeliğin seçimi, tekerleğin boyutu, tekerlek türü, rulman vb. bulunmaktadır. Tekerlek ne kadar büyükse, sürüş esnekliği o kadar iyi olur ve stabil bir zeminde sert ve dar olur. Düz kenarlı yumuşak tekerleklere göre tekerlekler daha az iş gücü gerektirir, ancak yumuşak tekerlekler engebeli zeminlerde daha az iş gücü gerektirir, ancak yumuşak tekerlekler engebeli zeminlerde ekipmanı daha iyi koruyabilir ve şokları emebilir!