คุณสมบัติทางโครงสร้างของล้อเลื่อน

ความสูงในการติดตั้ง: หมายถึงระยะทางแนวตั้งจากพื้นดินถึงตำแหน่งการติดตั้งของอุปกรณ์ และความสูงในการติดตั้งของล้อเลื่อนหมายถึงระยะทางแนวตั้งสูงสุดจากแผ่นฐานของล้อเลื่อนและขอบของล้อ

ระยะห่างจากศูนย์พวงมาลัย: หมายถึงระยะทางแนวนอนจากเส้นตั้งฉากของหมุดศูนย์ไปยังศูนย์ของแกนล้อ

รัศมีการเลี้ยว: หมายถึงระยะทางแนวนอนจากเส้นตั้งฉากของหมุดกลางไปยังขอบด้านนอกของยาง ระยะทางที่เหมาะสมช่วยให้ล้อเลื่อนสามารถหมุนได้ 360 องศา ความเหมาะสมของรัศมีการเลี้ยวมีผลโดยตรงต่ออายุการใช้งานของล้อเลื่อน

การขับขี่โหลด: ความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อเลื่อนเมื่อเคลื่อนที่เรียกอีกอย่างว่าการโหลดแบบพลศาสตร์ การโหลดแบบพลศาสตร์ของล้อเลื่อนจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวิธีการทดสอบของโรงงานและวัสดุของล้อ สิ่งสำคัญคือโครงสร้างและคุณภาพของขาตั้งสามารถต้านทานแรงกระแทกและการกระแทกได้หรือไม่

Shock load: ความสามารถในการรับน้ำหนักในทันทีของล้อเลื่อนเมื่ออุปกรณ์ถูกกระทบหรือสั่นสะเทือนจากน้ำหนัก Static load Static load Static load Static load: น้ำหนักที่ล้อเลื่อนสามารถรับได้ในสภาพนิ่ง น้ำหนักนิ่งควรมีค่าโดยทั่วไป 5 ถึง 6 เท่าของน้ำหนักที่ใช้งาน (น้ำหนักพลศาสตร์) และน้ำหนักนิ่งควรมีอย่างน้อย 2 เท่าของน้ำหนักกระแทก

การควบคุม: ล้อที่แข็งและแคบจะควบคุมได้ง่ายกว่าล้อที่นุ่มและกว้าง รัศมีการเลี้ยวเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับการหมุนของล้อ หากรัศมีการเลี้ยวสั้นเกินไป จะทำให้การควบคุมยากขึ้น และหากรัศมีการเลี้ยวยาวเกินไป จะทำให้ล้อสั่นและลดอายุการใช้งานลง

ความยืดหยุ่นในการขับเคลื่อน: ปัจจัยที่มีผลต่อความยืดหยุ่นในการขับเคลื่อนของล้อหมุนรวมถึงโครงสร้างของขาและการเลือกเหล็กสำหรับขา ขนาดของล้อ ประเภทของล้อ แบริ่ง เป็นต้น ยิ่งล้อมีขนาดใหญ่ ความยืดหยุ่นในการขับเคลื่อนก็จะยิ่งดีขึ้น และจะมีความแข็งและแคบบนพื้นผิวที่มั่นคง ล้อจะใช้แรงน้อยกว่าล้อที่มีด้านเรียบและนุ่ม แต่ล้อนุ่มจะใช้แรงน้อยกว่าบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ แต่ล้อนุ่มสามารถปกป้องอุปกรณ์ได้ดีกว่าและดูดซับแรงกระแทกบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ!