วิธีการออกแบบล้อเลื่อนที่มีความทนทานสูง

การออกแบบขาเกียร์สำหรับล้อที่มีน้ำหนักมาก

ขาเกียร์ของล้อหนักมักใช้วัสดุโลหะเป็นตัวหลัก รวมถึงการตีแผ่นเหล็กธรรมดา การหล่อเหล็ก การขึ้นรูปเหล็กด้วยแม่พิมพ์ ฯลฯ โดยทั่วไปจะเป็นการประกอบแผ่นเรียบ ความหนาของแผ่นเหล็กของล้อหนักโดยทั่วไปคือ 8 มม., 10 มม., 16 มม. และมากกว่า 20 มม. ขณะนี้ ล้อหนัก 12 ตันที่ออกแบบมาสำหรับ CNPC ของ Wanda ทำจากแผ่นเหล็กหนา 30 มม. และพาเลท 40 มม. ซึ่งช่วยรับประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ที่บรรทุกได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การออกแบบจานหมุนสำหรับล้อที่มีน้ำหนักมาก

ล้อเลื่อนที่มีความทนทานสูงมักใช้รางลูกบอลเหล็กแบบสองชั้น การตีขึ้นรูปและการอบความร้อน สำหรับแผ่นหมุนของล้อเลื่อนที่มีน้ำหนักพิเศษ จะใช้ตลับลูกปืนแบบแบนหรือแบริ่งเข็มแบบแบนที่มีแรงมากขึ้นโดยทั่วไป และจะมีการจับคู่กับตลับลูกปืนแบบกรวย ซึ่งช่วยปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของล้อเลื่อนที่มีความทนทานสูงได้อย่างมีประสิทธิภาพ สำหรับล้อเลื่อนอเนกประสงค์ที่มีความทนทานต่อแรงกระแทกพิเศษ แผ่นหมุนทำจากเหล็กที่ตีขึ้นรูปด้วยแม่พิมพ์ ซึ่งได้รับการตกแต่งและขึ้นรูป ซึ่งช่วยหลีกเลี่ยงการเชื่อมของสลักเกลียวแผ่นเชื่อมต่อได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความทนทานต่อแรงกระแทกของล้อเลื่อนที่มีความแข็งแกร่งมากขึ้น