Структурные особенности колесиков

Высота установки: относится к вертикальному расстоянию от земли до места установки оборудования, а высота установки колесика относится к максимальному вертикальному расстоянию от нижней пластины колесика до края колеса.

Расстояние между центрами креплений руля: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центрального заклепки до центра колеса.

Радиус поворота: относится к горизонтальному расстоянию от вертикальной линии центрального заклепки до внешнего края шины. Подходящее расстояние позволяет колесам поворачиваться на 360 градусов. То, насколько разумен радиус поворота, напрямую влияет на срок службы колес.

Нагрузочное движение: Нагрузочная способность колесика при движении также называется динамической нагрузкой. Динамическая нагрузка колесика варьируется в зависимости от метода испытания на заводе и материала колеса. Ключевым моментом является то, может ли структура и качество крепления противостоять ударам и воздействиям.

Ударная нагрузка: Мгновенная грузоподъемность колесика, когда оборудование подвергается воздействию нагрузки или вибрации. Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка Статическая нагрузка: Вес, который колесико может выдерживать в статическом состоянии. Статическая нагрузка должна обычно составлять 5-6 раз больше динамической нагрузки (рабочей нагрузки), а статическая нагрузка должна быть как минимум в 2 раза больше ударной нагрузки.

Рулевое управление: Жесткие, узкие колеса легче поворачивать, чем мягкие, широкие колеса. Радиус поворота является важным параметром для вращения колеса. Если радиус поворота слишком мал, это увеличит сложность управления, а если радиус поворота слишком велик, это приведет к дрожанию колеса и сократит его срок службы.

Водительская гибкость: Факторы, влияющие на водительскую гибкость колес, включают структуру крепления и выбор стали для крепления, размер колеса, тип колеса, подшипник и т.д. Чем больше колесо, тем лучше водительская гибкость, и оно жесткое и узкое на стабильной поверхности. Колеса требуют меньше усилий, чем колеса с плоскими сторонами, но мягкие колеса требуют меньше усилий на неровной поверхности, однако мягкие колеса могут лучше защищать оборудование и поглощать удары на неровной поверхности!