Как спроектировать тяжелые колесики

Дизайн скоб для тяжелонагруженных колес

Боковины тяжелонагруженных колес обычно изготавливаются из металлических материалов в качестве основного корпуса, включая штамповку из обычной стальной пластины, формование из литой стали, формование из кованой стали и т.д., обычно в виде плоской сборки. Толщина стальной пластины тяжелонагруженных колес обычно составляет 8 мм, 10 мм, 16 мм и более 20 мм. В настоящее время 12-тонные тяжелонагруженные колеса, разработанные для CNPC компанией Wanda, изготовлены из стальных пластин толщиной 30 мм и поддонов 40 мм, что эффективно обеспечивает безопасность загруженных продуктов.

Дизайн вращающейся пластины для тяжелонагруженных колесиков

Тяжелые колеса обычно используют двухслойные стальные шариковые направляющие, штамповку и термообработку. Для вращающейся пластины сверхтяжелого колеса обычно используется плоский шариковый подшипник или плоский игольчатый подшипник с большей нагрузкой, а также конусный подшипник, что эффективно улучшает грузоподъемность тяжелого колеса. Для специального ударопрочного тяжелого универсального колеса вращающаяся пластина изготовлена из кованой стали, которая обрабатывается и формируется, что эффективно предотвращает сварку болтов соединительной пластины и улучшает ударопрочность колеса с большей прочностью.