Метод тестирования для колесиков

1. Испытание на удар

Любой предмет может столкнуться и вибрировать из-за транспортировки, использования, хранения и т. д., но продукт будет дефектным или даже непригодным для использования в течение определенного времени. Мебель часто уязвима к ударам из-за своего большого размера и веса, и она расположена внизу, чтобы определить, размещена ли мебель или нет. Стабильные колеса должны иметь хорошую стойкость к ударам. Метод испытания на удар в европейском стандарте испытаний колес заключается в следующем: установить колесо вертикально на испытательной платформе, и сделать так, чтобы вес 5 кг (±2%) свободно падал с высоты 200 мм, чтобы ударить по краю колеса. Если это два колеса, оба колеса должны ударить одновременно. Ни одна часть колеса не должна отделяться в течение всего эксперимента. И после завершения эксперимента катание колес, вращение вокруг оси или функция торможения не должны быть повреждены.

2. Статическое испытание нагрузки

Универсальное колесо должно всегда стабильно работать на земле, однако это почти чисто теоретическое состояние. На неровных поверхностях или при пересечении порогов, рельсов и ям, ролики на короткое время покидают землю. Поэтому, когда они внезапно перегружены или когда 3 из 4 роликов касаются земли, они должны нести нагрузку всей мебели. Процесс испытания статической нагрузки ролика по европейскому стандарту заключается в том, что ролик фиксируется на горизонтальной и гладкой стальной испытательной платформе с помощью винтов, и на него в течение 24 часов прикладывается сила 800N вдоль направления центра тяжести ролика. После снятия нагрузки в течение 24 часов проверяется состояние ролика. Если деформация ролика не превышает 3% от диаметра колеса, и катание ролика после завершения эксперимента, вращение вокруг оси или функция торможения не повреждены, он считается квалифицированным.

3. Испытание на сопротивление

При тестировании этой производительности ролик должен оставаться сухим и чистым. Поместите ролик на металлическую пластину, изолированную от земли, удерживайте край колеса в контакте с металлической пластиной и нагрузите ролик на 5% до 10% от его номинальной нагрузки. Используйте измеритель значения сопротивления изоляции (номинальное напряжение открытой цепи 500 В, измеренное значение сопротивления колеблется в пределах 10%, а потери на изделии не превышают 3 Вт) для измерения значения сопротивления между роликом и металлической пластиной. Для проводящих роликов сопротивление не должно превышать 10^4 Ом, в то время как для антистатических роликов сопротивление должно находиться в пределах от 10^5 Ом до 10^7 Ом.

4. Испытание на взаимное изнашивание

Тест на износостойкость колесиков с возвратно-поступательным движением имитирует реальную ситуацию катания колесиков в повседневном использовании. Он делится на два типа: тест с препятствиями и тест без препятствий. Установите колесики правильно и поместите их на испытательную платформу. Нагрузка на каждое испытательное колесико составляет 300N. Частота испытаний составляет (6-8) раз/мин. Один цикл испытания включает в себя движение вперед на 1 метр и назад на 1 метр. Испытание проводится на испытательной платформе с препятствиями (металлические препятствия, ширина 50мм, высота 2мм-3мм). 5000 раз (колесики типа H) или 30000 раз (колесики типа W). 70 000 циклов (колесики типа H) или 20 000 циклов (колесики типа W) на беспрепятственной горизонтальной испытательной платформе. Во время испытания не допускается отсоединение колесиков или других частей. После испытания каждое колесико должно быть в состоянии выполнять свою нормальную функцию. После испытания функции катания, поворота или торможения колесиков не должны быть повреждены.

5. Измерение сопротивления качению и сопротивления вращению

Когда колесо перемещается или хочет контролировать направление своего движения, сила должна передаваться на колесо через объект и преодолевать определенное сопротивление. Размер сопротивления зависит от: нагрузки, диаметра колеса, материала колеса, формы поверхности колеса и состояния площадки, на которой колесо вращается. Для испытания катящегося сопротивления стандартом является установка трех колес на фиксированной трехрукой основе. В зависимости от различных уровней испытаний на основание прикладывается испытательная нагрузка 300/600/900N (включая массу основания). Горизонтальная тяговая сила заставляет колеса на испытательной платформе двигаться со скоростью 50мм/с (допустимое отклонение ±5%) и поддерживать это в течение 10 секунд. Из-за большого трения и ускорения, когда колесо катится в начале, горизонтальная тяговая сила измеряется после проведения испытания в течение 5 секунд, и ее размер не должен превышать 15% от испытательной нагрузки для квалификации. Испытание на вращательное сопротивление проводится путем установки одного или нескольких колес на линейном или круговом испытателе движения так, чтобы оно было ориентировано под углом 90° к направлению движения. В зависимости от различных уровней испытаний на каждое колесо прикладывается испытательная нагрузка 100/200/300N. Прикладывается горизонтальная тяговая сила, чтобы заставить колеса на испытательной платформе двигаться со скоростью 50мм/с (допустимое отклонение ±5%) и вращаться в течение 2 секунд. Записывается максимальная горизонтальная тяговая сила, которая заставляет колесо вращаться, и ее размер не должен превышать 20% от испытательной нагрузки для квалификации.