О выборе колесиков

1. Материал колеса: материалы, используемые для колес в чистом помещении, обычно являются нейлоном, полиуретаном и супер искусственным резиной (обычно не используются обычные резиновые колеса, особенно черные, которые трутся о землю и легко выцветают). Из трех материалов нейлон является самым твердым, его легче всего толкать, но звук громкий, что может повредить пол; супер искусственная резина (так называемое бесшумное колесо) является самой мягкой, при толкании звука нет, и она не повредит пол, но это относительно трудоемко; полиуретан находится между двумя, поэтому обычно используется полиуретановый материал, и его жесткость умеренная.

2. Материал кронштейна колес: кронштейн обычно изготавливается из углеродной стали и оцинкован. Стоимость кронштейна из нержавеющей стали высокая. Его можно выбрать в зависимости от условий эксплуатации и требований. Мы обычно рекомендуем использовать кронштейны из нержавеющей стали.

3. Цвет колесиков: нейлон имеет молочно-белый, серый и синий, среди которых молочно-белый используется чаще; полиуретан имеет соусный красный, серый и черный, обычно выбирают соусный красный и серый; супер искусственный каучук обычно только серый.

4. Подшипники колесиков: существуют шариковые, игольчатые, подшипники из инженерного пластика, легкие колесики (каждое колесико выдерживает менее 150 кг) обычно используют шариковые подшипники, которые требуют наименьших усилий для толкания; игольчатые (колонковые) подшипники обычно подходят для тяжелых колесиков, их грузоподъемность высокая, но трение велико, и толкать их относительно труднее; пластиковые подшипники (муфты) обычно используются в сочетании с нержавеющими кронштейнами, которые устойчивы к коррозии и могут быть вымыты, но по сравнению с шариковыми подшипниками зазор больше и толкать их труднее.

5. Тормоза колесиков: существуют боковые тормоза, тормоза на протекторе и полные тормоза. Боковые тормоза устанавливаются посередине стороны колеса; тормоза на протекторе и полные тормоза устанавливаются в верхней части колеса; боковой тормоз и тормоз на протекторе могут тормозить только радиальное вращение колеса, при этом кронштейн также может вращаться; полный тормоз (также называемый двойным тормозом), когда на него наступают, одновременно тормозят радиальное направление колеса и поворот кронштейна. Обычно тормоза на протекторе используются чаще, но мы рекомендуем, поскольку вам нужно использовать тормоза, лучше использовать полные тормоза.

Выше приведены некоторые основные общие сведения о выборе колес. Конечно, существует множество материалов и цветов колес, а также множество различных комбинаций в зависимости от различных требований к использованию.