О выборе колесиков

1. Материал колеса: материалы, используемые для колес в чистом помещении, обычно являются нейлоном, полиуретаном и супер искусственной резиной (обычно не используются обычные резиновые колеса, особенно черные, которые трутся о землю и легко выцветают). Из трех материалов нейлон является самым твердым, его легче всего толкать, но он издает громкий звук, что может повредить пол; супер искусственная резина (так называемое бесшумное колесо) является самой мягкой, при толкании не издает звука и не повредит пол, но требует относительно больших усилий; полиуретан находится между двумя, поэтому обычно используется полиуретановый материал, и его твердость умеренная.

2. Материал крепления колес: крепление обычно изготавливается из углеродной стали и оцинковано. Стоимость крепления из нержавеющей стали высокая. Его можно выбрать в зависимости от условий использования и требований. Мы обычно рекомендуем использовать крепления из нержавеющей стали.

3. Цвет колесиков: нейлон имеет молочно-белый, серый и синий, среди которых молочно-белый используется чаще; полиуретан имеет соусный красный, серый и черный, обычно выбирают соусный красный и серый; супер искусственный каучук обычно только серый.

4. Подшипники колесиков: существуют шариковые, игольчатые, подшипники из инженерного пластика, легкие колесики (каждое колесико выдерживает менее 150 кг) обычно используют шариковые подшипники, которые требуют наименьших усилий для толкания; игольчатые (колонковые) подшипники обычно подходят для тяжелых колесиков, и их грузоподъемность высокая, но трение велико, и толкать их относительно труднее; пластиковые подшипники (муфты) обычно используются в сочетании с нержавеющими кронштейнами, которые устойчивы к коррозии и могут быть промыты, но по сравнению с шариковыми подшипниками зазор больше и толкать их труднее.

5. Тормоза колесиков: существуют боковые тормоза, тормоза на протекторе и полные тормоза. Боковые тормоза устанавливаются посередине стороны колеса; тормоза на протекторе и полные тормоза устанавливаются в верхней части колеса; боковой тормоз и тормоз на протекторе могут тормозить только радиальное вращение колеса, при этом кронштейн также может вращаться; полный тормоз (также называемый двойным тормозом) при нажатии одной ногой одновременно тормозит колесо в радиальном направлении и поворот кронштейна. Обычно тормоза на протекторе используются чаще, но мы рекомендуем, поскольку вам нужно использовать тормоза, лучше использовать полные тормоза.

Выше приведены некоторые основные общие сведения о выборе колес. Конечно, существует множество материалов и цветов колес, а также много различных комбинаций в зависимости от различных требований к использованию.