Metoda testowa dla kółek

1. Test uderzeniowy

Każdy przedmiot może ulegać kolizjom i wibracjom z powodu transportu, użytkowania, przechowywania itp., ale produkt będzie wadliwy lub nawet nieużyteczny przez pewien czas. Meble są często narażone na uderzenia z powodu swojego dużego rozmiaru i wagi, a ich położenie na dole decyduje o tym, czy meble są ustawione, czy nie. Stabilne kółka powinny mieć dobrą odporność na uderzenia. Metoda testu uderzeniowego w europejskiej normie testowej dla kółek to: zainstalować kółko pionowo na platformie testowej, a następnie pozwolić, aby ciężar 5KG (±2%) swobodnie spadł z wysokości 200mm, aby uderzyć w krawędź koła kółka. Jeśli są to dwa kółka, oba kółka powinny uderzyć jednocześnie. Żaden element kółka nie mógł się oddzielić podczas całego eksperymentu. A po zakończeniu eksperymentu toczenie kółek, obrót wokół osi lub funkcja hamowania nie powinny być uszkodzone.

2. Test obciążenia statycznego

Uniwersalne kółko powinno zawsze stabilnie poruszać się po ziemi, jednak jest to niemal czysto teoretyczny stan. Na nierównych powierzchniach, lub podczas pokonywania progów, torów i dziur, kółka na chwilę opuszczają ziemię. Gdy są nagle przeciążone lub gdy 3 z 4 kółek dotykają ziemi, muszą przenosić ciężar całego mebla. Proces testowania statycznego obciążenia kółka według normy europejskiej polega na tym, że kółko jest mocowane na poziomej i gładkiej stalowej platformie testowej za pomocą śrub, a siła 800N jest przykładana wzdłuż kierunku środka ciężkości kółka przez 24 godziny. Po usunięciu siły przez 24 godziny sprawdzany jest stan kółka. Jeśli odkształcenie kółka nie przekracza 3% średnicy koła, a toczenie kółka po zakończeniu eksperymentu, obrót wokół osi lub funkcja hamowania nie są uszkodzone, jest ono kwalifikowane jako spełniające wymagania.

3. Test wydajności oporu

Podczas testowania tej wydajności, kółko powinno być suche i czyste. Umieść kółko na metalowej płycie izolowanej od ziemi, utrzymując krawędź koła w kontakcie z metalową płytą, a następnie obciąż kółko 5% do 10% jego nominalnego obciążenia. Użyj testera wartości oporu izolacji (nominalne napięcie obwodu otwartego wynosi 500V, mierzona wartość oporu waha się w granicach 10%, a straty na produkcie nie przekraczają 3W), aby zmierzyć wartość oporu między kółkiem a metalową płytą. Dla przewodzących kółek opór nie powinien przekraczać 104 omów, natomiast dla kółek antystatycznych opór powinien wynosić od 105 omów do 107 omów.

4. Test zużycia wahadłowego

Test zużycia kółek obrotowych symuluje rzeczywistą sytuację toczenia kółek w codziennym użytkowaniu. Dzieli się na dwa rodzaje: test z przeszkodami i test bez przeszkód. Prawidłowo zainstaluj kółka i umieść je na platformie testowej. Obciążenie każdego testowanego kółka wynosi 300N. Częstotliwość testu to (6-8) razy/min. Jeden cykl testowy obejmuje ruch w przód i w tył na odległość 1M do przodu i 1M do tyłu. Test przeprowadzany jest na platformie testowej z przeszkodami (przeszkody metalowe, szerokość 50mm, wysokość 2mm-3mm). 5000 razy (kółka typu H) lub 30000 razy (kółka typu W). 70 000 cykli (kółka typu H) lub 20 000 cykli (kółka typu W) na niezakłóconej poziomej ławce testowej. W trakcie testu nie są dozwolone odłączenia kółek ani innych części. Po teście każde kółko powinno być w stanie normalnie funkcjonować. Po teście funkcje toczenia, obracania lub hamowania kółek nie powinny być uszkodzone.

5. Pomiar oporu toczenia i oporu rotacji

Kiedy wózek porusza się lub chce kontrolować kierunek swojego ruchu, siła musi być przekazywana do wózka przez obiekt i pokonywać pewien opór. Wielkość oporu zależy od: obciążenia, średnicy kół, materiału kół, kształtu powierzchni kół oraz sytuacji miejsca, w którym wózek się obraca. Czekaj. W teście oporu toczenia standardem jest zamontowanie trzech wózków na stałej podstawie z trzema ramionami. W zależności od różnych poziomów testowych, na podstawę nakłada się obciążenie testowe 300/600/900N (w tym masa podstawy). Pozioma siła ciągnąca sprawia, że wózki na platformie testowej poruszają się z prędkością 50mm/S (dopuszczalny odchylenie ±5%) i utrzymują ją przez 10S. Z powodu dużej siły tarcia i przyspieszenia, gdy wózek toczy się na początku, pozioma siła ciągnąca jest mierzona po przeprowadzeniu testu przez 5S, a jej wielkość nie przekracza 15% obciążenia testowego, aby być zakwalifikowaną. Testowanie oporu obrotowego przeprowadza się, montując jeden lub więcej wózków na testerze ruchu liniowego lub okrężnego, tak aby był skierowany pod kątem 90° do kierunku ruchu. W zależności od różnych poziomów testowych, na każdy wózek nakłada się obciążenie testowe 100/200/300N. Nakłada się poziomą siłę ciągnącą, aby wózki na platformie testowej poruszały się z prędkością 50mm/S (dopuszczalne odchylenie ±5%) i obracały się w ciągu 2S. Zapisz maksymalną poziomą siłę ciągnącą, która powoduje obrót wózka, a jej wielkość nie przekracza 20% obciążenia testowego, aby być zakwalifikowaną.