O wyborze kółek

1. Materiał koła: materiały używane do kół w czystym warsztacie to zazwyczaj nylon, poliuretan i super sztuczna guma (zwykle nie używa się zwykłych gumowych kół, szczególnie czarnych, które ocierają się o podłoże i łatwo blakną). Spośród tych trzech materiałów nylon jest najtwardszy, jest najłatwiejszy do pchania, ale dźwięk jest głośny, co może uszkodzić podłogę; super sztuczna guma (tzw. ciche koło) jest najmiększa, nie wydaje dźwięku podczas pchania i nie uszkadza podłogi, ale jest stosunkowo pracochłonna; poliuretan znajduje się pomiędzy tymi dwoma, dlatego zazwyczaj używa się materiału poliuretanowego, a twardość jest umiarkowana.

2. Materiał uchwytu kółka: uchwyt jest zazwyczaj wykonany ze stali węglowej i ocynkowanej. Koszt uchwytu ze stali nierdzewnej jest wysoki. Można go wybrać w zależności od środowiska użytkowania i wymagań. Zazwyczaj zalecamy stosowanie uchwytów ze stali nierdzewnej.

3. Kolor kółek: nylon ma mlecznobiały, szary i niebieski, z czego mlecznobiały jest używany najczęściej; poliuretan ma kolor sosnowy czerwony, szary i czarny, zazwyczaj wybiera się sosnowy czerwony i szary; super sztuczna guma jest zazwyczaj tylko szara.

4. Łożyska kółek jezdnych: są kulki, igły, łożyska z tworzywa inżynieryjnego, lekkie kółka jezdne (każde kółko dźwiga mniej niż 150 kg) zazwyczaj używają łożysk kulkowych, które są najłatwiejsze do pchania; łożyska igiełkowe (słupkowe) są zazwyczaj odpowiednie dla kółek jezdnych o dużym obciążeniu, a ich nośność jest silna, ale tarcie jest duże, co sprawia, że pchanie jest stosunkowo męczące; łożyska plastikowe (rury) są zazwyczaj używane w połączeniu z uchwytami ze stali nierdzewnej, które są odporne na korozję i można je myć, ale w porównaniu z łożyskami kulkowymi, luz jest większy i bardziej pracochłonny.

5. Hamulce kółek: są hamulce boczne, hamulce bieżnika i hamulce pełne. Hamulce boczne są montowane w środku boku koła; hamulec bieżnika i hamulec pełny są montowane w górnej części koła; hamulec boczny i hamulec bieżnika mogą hamować tylko promieniową rotację koła, a uchwyt może również obracać się; hamulec pełny (zwany również hamulcem podwójnym), gdy jedna noga jest wciśnięta, kierunek promieniowy koła i skręt uchwytu są hamowane jednocześnie. Zazwyczaj hamulce bieżnika są częściej używane, ale zalecamy, że jeśli musisz używać hamulców, lepiej jest używać hamulców pełnych.

Powyższe to podstawowe zasady dotyczące wyboru kółek. Oczywiście istnieje wiele materiałów i kolorów kółek, a także wiele różnych kombinacji w zależności od różnych wymagań użytkowania.