Informazioni sulla selezione delle ruote

1. Il materiale della ruota: i materiali utilizzati per le ruote nel laboratorio pulito sono generalmente nylon, poliuretano e super gomma artificiale (di solito, le ruote in gomma ordinaria, specialmente quelle nere, non vengono utilizzate, poiché sfregano contro il pavimento e sono soggette a sbiadire). Tra i tre materiali, il nylon è il più duro, è il più facile da spingere, ma il suono è forte, il che potrebbe danneggiare il pavimento; la super gomma artificiale (la cosiddetta ruota silenziosa) è la più morbida, non emette suono quando viene spinta e non danneggia il pavimento, ma è relativamente faticosa; il poliuretano si colloca tra i due, quindi il materiale in poliuretano è generalmente utilizzato, e la durezza è moderata.

2. Il materiale del supporto della ruota: il supporto è generalmente realizzato in acciaio al carbonio e zincato. Il costo del supporto in acciaio inossidabile è elevato. Può essere selezionato in base all'ambiente di utilizzo e ai requisiti. Generalmente raccomandiamo l'uso di supporti in acciaio inossidabile.

3. Il colore delle ruote: il nylon è disponibile in bianco latte, grigio e blu, tra cui il bianco latte è il più utilizzato; il poliuretano ha rosso salsa, grigio e nero, generalmente si scelgono il rosso salsa e il grigio; la gomma artificiale super è generalmente solo grigia.

4. Cuscinetti delle ruote: ci sono sfere, aghi, cuscinetti in plastica ingegneristica, le ruote leggere (ogni ruota supporta meno di 150 kg) generalmente utilizzano cuscinetti a sfera, che sono i più facili da spingere; i cuscinetti a rulli (colonna) sono generalmente adatti per ruote pesanti, e la loro capacità di carico è elevata, ma l'attrito è grande, ed è relativamente faticoso spingerli; i cuscinetti in plastica (manicotti) sono generalmente utilizzati in combinazione con supporti in acciaio inossidabile, che sono resistenti alla corrosione e possono essere lavati, ma rispetto ai cuscinetti a sfera, il gioco è maggiore e più faticoso.

5. Freni delle ruote: ci sono freni laterali, freni a battistrada e freni completi. I freni laterali sono installati nel mezzo del lato della ruota; il freno a battistrada e il freno completo sono installati nella parte superiore della ruota; il freno laterale e il freno a battistrada possono frenare solo la rotazione radiale della ruota, il supporto può anche ruotare; il freno completo (noto anche come freno doppio), quando un piede viene premuto, la direzione radiale della ruota e la sterzata del supporto vengono frenate contemporaneamente. In generale, i freni a battistrada sono più comunemente usati, ma raccomandiamo che, poiché è necessario utilizzare i freni, è meglio utilizzare freni completi.

I sopra sono alcune nozioni di base comuni per scegliere un ruotino. Naturalmente, ci sono molti materiali e colori dei ruotini, e ci sono molte combinazioni diverse in base ai diversi requisiti di utilizzo.