Méthode de test pour roulettes

1. Test d'impact

Tout article peut entrer en collision et vibrer en raison du transport, de l'utilisation, du stockage, etc., mais le produit sera défectueux ou même inutilisable pendant une certaine période. Les meubles sont souvent vulnérables aux impacts en raison de leur grande taille et de leur poids, et ils sont situés en bas pour déterminer si les meubles sont placés ou non. Les roulettes stables doivent avoir une bonne résistance aux chocs. La méthode de test d'impact dans la norme de test européenne pour les roulettes est la suivante : installer la roulette verticalement sur la plateforme de test au sol, et faire tomber librement un poids de 5KG (±2%) d'une hauteur de 200mm pour impacter le bord de la roue de la roulette. S'il s'agit de deux roues, les deux roues doivent impacter en même temps. Aucune partie de la roulette ne doit se séparer pendant toute l'expérience. Et après la fin de l'expérience, le roulement des roulettes, la rotation autour de l'axe ou la fonction de freinage ne doivent pas être endommagés.

2. Test de charge statique

La roue universelle doit toujours fonctionner de manière stable sur le sol, cependant, c'est presque un état purement théorique. Sur des surfaces inégales, ou lors du franchissement de seuils, de rails et de nids de poule, les roulettes quittent brièvement le sol. Ainsi, lorsqu'elles sont soudainement surchargées ou lorsque 3 des 4 roulettes touchent le sol, elles doivent supporter la charge de l'ensemble du mobilier. Le processus de test de la charge statique de la roulette selon la norme européenne consiste à fixer la roulette sur une plateforme de test en acier horizontale et lisse avec des vis, et à appliquer une force de 800N dans la direction du centre de gravité de la roulette pendant 24H. Après que la force ait été retirée pendant 24 heures, l'état de la roulette est vérifié. Si la déformation de la roulette ne dépasse pas 3% du diamètre de la roue, et que le roulement de la roulette après l'expérience est complété, la rotation autour de l'axe ou la fonction de freinage n'est pas endommagée, elle est qualifiée.

3. Test de performance de résistance

Lors de l'évaluation de cette performance, le rouleau doit être maintenu sec et propre. Placez le rouleau sur une plaque métallique isolée du sol, gardez le bord de la roue en contact avec la plaque métallique, et chargez le rouleau avec 5 % à 10 % de sa charge nominale. Utilisez un testeur de valeur de résistance d'isolement (tension nominale à circuit ouvert de 500V, la valeur de résistance mesurée fluctue dans une plage de 10 % et la perte sur le produit ne dépasse pas 3W) pour mesurer la valeur de résistance entre le rouleau et la plaque métallique. Pour les rouleaux conducteurs, la résistance ne doit pas dépasser 104 ohms, tandis que pour les rouleaux antistatiques, la résistance doit être comprise entre 105 ohms et 107 ohms.

4. Test d'usure réciproque

Le test d'usure réciproque des roulettes simule la situation de roulement réelle des roulettes dans l'utilisation quotidienne. Il est divisé en deux types : test avec obstacle et test sans obstacle. Installez correctement les roulettes et placez-les sur la plateforme de test. La charge de chaque roulette de test est de 300N. La fréquence de test est de (6-8) fois/min. Un cycle de test comprend un mouvement avant et arrière de 1M en avant et 1M en arrière. Le test est effectué sur une plateforme de test avec des obstacles (obstacles en métal, largeur 50mm, hauteur 2mm-3mm). 5000 fois (roulettes de type H) ou 30000 fois (roulettes de type W). 70 000 cycles (roulettes de type H) ou 20 000 cycles (roulettes de type W) sur un banc de test horizontal dégagé. Aucune roulette ou autre pièce ne doit se détacher pendant le test. Après le test, chaque roulette doit être capable de fonctionner normalement. Après le test, les fonctions de roulement, de pivotement ou de freinage des roulettes ne doivent pas être endommagées.

5. Mesure de la résistance au roulement et de la résistance à la rotation

Lorsque le rouleau se déplace ou souhaite contrôler sa direction de déplacement, la force doit être transmise au rouleau par l'objet et surmonter une certaine résistance. La taille de la résistance dépend de : la charge, le diamètre de la roue, le matériau de la roue, la forme de la surface de la roue, et la situation du site où le rouleau tourne. Attendre. Pour le test de résistance au roulement, la norme consiste à installer trois rouleaux sur une base fixe à trois bras. Selon différents niveaux de test, une charge de test de 300/600/900N (y compris la masse de la base) est appliquée à la base. Une force de traction horizontale fait que les rouleaux sur la plateforme de test se déplacent à une vitesse de 50mm/S (écart admissible ±5%), et cela pendant 10S. En raison de la grande force de friction et d'une accélération lorsque le rouleau roule au début, la force de traction horizontale est mesurée après que le test a été effectué pendant 5S, et sa taille ne doit pas dépasser 15% de la charge de test pour être qualifiée. Le test de résistance à la rotation est effectué en montant un ou plusieurs rouleaux sur un testeur de mouvement linéaire ou circulaire de manière à ce qu'il soit orienté à 90° par rapport à la direction de déplacement. Selon différents niveaux de test, une charge de test de 100/200/300N est appliquée à chaque rouleau. Appliquez une force de traction horizontale pour faire en sorte que les rouleaux sur la plateforme de test se déplacent à une vitesse de 50mm/S (écart admissible ±5%), et tournent en 2S. Enregistrez la force de traction horizontale maximale qui fait tourner le rouleau, et sa taille ne doit pas dépasser 20% de la charge de test pour être qualifiée.