Método de Prueba para Ruedas

1. Prueba de impacto

Cualquier artículo puede chocar y vibrar debido al transporte, uso, almacenamiento, etc., pero el producto estará defectuoso o incluso inutilizable durante un cierto período de tiempo. Los muebles son a menudo vulnerables a impactos debido a su gran tamaño y peso, y se encuentran en la parte inferior para determinar si los muebles están colocados o no. Las ruedas estables deben tener buena resistencia al impacto. El método de prueba de impacto en la norma de prueba de ruedas europeas es: instalar la rueda verticalmente en la plataforma de prueba en el suelo, y hacer que el peso de 5KG (±2%) caiga libremente desde una altura de 200mm para impactar el borde de la rueda de la rueda. Si son dos ruedas, ambas ruedas deben impactar al mismo tiempo. No se permitió que ninguna parte de la rueda se separara durante todo el experimento. Y después de que se complete el experimento, el rodaje de las ruedas, la rotación alrededor del eje o la función de frenado no deben estar dañadas.

2. Prueba de carga estática

La rueda universal debe siempre funcionar de manera estable sobre el suelo, sin embargo, ese es casi un estado puramente teórico. En superficies irregulares, o al cruzar umbrales, rieles y baches, los rodillos dejan brevemente el suelo. Así que cuando se sobrecargan repentinamente o cuando 3 de los 4 rodillos tocan el suelo, deben soportar la carga de todo el mueble. El proceso de prueba de la carga estática del rodillo en la norma europea es que el rodillo se fija en una plataforma de prueba de acero horizontal y lisa con tornillos, y se aplica una fuerza de 800N a lo largo de la dirección del centro de gravedad del rodillo durante 24H. Después de que se retira la fuerza durante 24 horas, se verifica el estado del rodillo. Si la deformación del rodillo no excede el 3% del diámetro de la rueda, y el rodillo rueda después de que se completa el experimento, la rotación alrededor del eje o la función de frenado no están dañadas, está calificado.

3. Prueba de rendimiento de resistencia

Al probar este rendimiento, el rodillo debe mantenerse seco y limpio. Coloque el rodillo sobre una placa de metal aislada del suelo, mantenga el borde de la rueda en contacto con la placa de metal y cargue el rodillo con el 5% al 10% de su carga nominal. Utilice un medidor de valor de resistencia de aislamiento (la tensión nominal de circuito abierto es de 500V, el valor de resistencia medido fluctúa dentro del 10% y la pérdida en el producto no excede los 3W) para medir el valor de resistencia entre el rodillo y la placa de metal. Para los rodillos conductores, la resistencia no debe ser superior a 104 ohmios, mientras que para los rodillos antistáticos, la resistencia debe estar entre 105 ohmios y 107 ohmios.

4. Prueba de desgaste recíproco

La prueba de desgaste recíproco de las ruedas simula la situación real de rodaje de las ruedas en el uso diario. Se divide en dos tipos: prueba con obstáculos y prueba sin obstáculos. Instale las ruedas correctamente y colóquelas en la plataforma de prueba. La carga de cada rueda de prueba es de 300N. La frecuencia de prueba es de (6-8) veces/min. Un ciclo de prueba incluye un movimiento de ida y vuelta de 1M hacia adelante y 1M hacia atrás y en reversa. La prueba se realiza en una plataforma de prueba con obstáculos (obstáculos metálicos, ancho 50mm, altura 2mm-3mm). 5000 veces (ruedas tipo H) o 30000 veces (ruedas tipo W). 70,000 ciclos (ruedas tipo H) o 20,000 ciclos (ruedas tipo W) en un banco de prueba horizontal sin obstáculos. No se permite que las ruedas u otras partes se desprendan durante la prueba. Después de la prueba, cada rueda debe ser capaz de funcionar normalmente. Después de la prueba, las funciones de rodaje, pivoteo o frenado de las ruedas no deben estar dañadas.

5. Medición de la resistencia a la rodadura y la resistencia a la rotación

Cuando el rodillo se mueve o quiere controlar su dirección de movimiento, la fuerza debe ser transmitida al rodillo a través del objeto y superar una cierta resistencia. El tamaño de la resistencia depende de: carga, diámetro de la rueda, material de la rueda, forma de la superficie de la rueda y la situación del sitio donde el rodillo rota. Esperar. Para la prueba de resistencia al rodaje, el estándar es instalar tres rodillos en una base fija de tres brazos. Según diferentes niveles de prueba, se aplica una carga de prueba de 300/600/900N (incluida la masa de la base) a la base. Una fuerza de tracción horizontal hace que los rodillos en la plataforma de prueba se desplacen a una velocidad de 50mm/S (desviación permitida ±5%), y se mantiene durante 10S. Debido a la gran fuerza de fricción y a una aceleración cuando el rodillo rueda al principio, la fuerza de tracción horizontal se mide después de que se lleva a cabo la prueba durante 5S, y su tamaño no debe exceder el 15% de la carga de prueba para ser calificada. La prueba de resistencia rotacional se realiza montando uno o más rodillos en un probador de movimiento lineal o circular de modo que esté orientado a 90° en la dirección de desplazamiento. Según diferentes niveles de prueba, se aplica una carga de prueba de 100/200/300N a cada rodillo. Se aplica una fuerza de tracción horizontal para hacer que los rodillos en la plataforma de prueba se desplacen a una velocidad de 50mm/S (desviación permitida ±5%), y se rota dentro de 2S. Se registra la máxima fuerza de tracción horizontal que hace que el rodillo gire, y su tamaño no debe exceder el 20% de la carga de prueba para ser calificada.